Poluprikolica cisterna
-
Poluprikolica cisterna za dizel/benzin
Spremnik goriva izrađen od aluminijske legure je oko 40% lakši od ugljičnog čelika pri istom volumenu, što čini težište vozila niskim, nije ga lako prevrnuti i ima dobru sigurnost u vožnji;aluminijska legura ima dobru električnu vodljivost i nije lako akumulirati statički elektricitet.Kada se vozilo sudari ili prevrne, neće se stvarati iskre;vanjska površina od aluminijske legure ima zaštitni film od gustog oksidnog sloja, koji neće hrđati, tako da neće zagađivati ulje, što može osigurati kvalitetu ulja tijekom transporta;zbog svoje male težine, spremnik može povećati nosivost, smanjiti vrijeme prijevoza, poboljšati učinkovitost prijevoza, smanjiti potrošnju goriva i emisije;Materijali od aluminijske legure mogu se reciklirati i ponovno koristiti mnogo puta, a to neće utjecati na mehanička svojstva tijela od aluminijske legure.
-
Poluprikolica s aluminijskim spremnikom za gorivo od 40 000 L
Ova aluminijska cisterna poluprikolica posebno je dizajnirana za prijevoz tekućina. Kapacitet se može prilagoditi.
• Prijevoz goriva, petrola, sirove nafte, dizela, benzinskog goriva, asfalta, kemikalija, korozivnih tvari, petrokemijskih tvari, tekućeg gnojiva, kaustične sode, koncentrirane sumporne kiseline itd.
• Unutrašnjost tijela spremnika je zaštićena od korozije kako bi zadovoljila zahtjeve transporta za različite vrste tekuće hrane i kemijskih tekućina. -
50.000 L Poluprikolica cisterna za gorivo od ugljičnog čelika za dizel i benzin
1, Naš spremnik je opremljen višekanalnim anti-valnim pregradama i može se podijeliti u nekoliko odjeljaka i napuniti različitim tekućinama.I može se postići pumpanje u, pumpanje kroz stol i pumpanje u, pumpanje ne u stol, samoprotok kroz stol, a ne ali stol.
2. Testiramo sve naše prikolice sa spremnikom za gorivo. Koristimo detekciju curenja plina pod visokim pritiskom, spremnik ima veliku čvrstoću, stabilnost u središtu gravitacije, sigurnost vozila i karakteristike stabilnosti.
3. Sve vrste alkohola, sumporne kiseline, tankera za slane kemikalije koriste se za proizvodnju uvezenog nehrđajućeg čelika (debljine 4 mm-5 mm) ili plastičnih limenki (polipropilen) (debljine 12 mm-22 mm).
4. Naš spremnik za gorivo sastoji se od priključka snage, pogonske osovine, pumpe za ulje zupčanika, tijela spremnika i sustava cijevi.Sustav cijevne mreže sastoji se od pumpe za ulje, trosmjernog četverokuglastog ventila, dvosmjernog kuglastog ventila, filtra, sastava cijevi.
5. Zupčasta pumpa, centrifugalna pumpa, pumpa za teško ulje, pumpa od nehrđajućeg čelika su dostupne i mogu se postaviti grijaće cijevi i izolacijski sloj. -
35.000 L ~ 55.000 L Prikolica cisterna za mlijeko od nehrđajućeg čelika — Prikolica cisterna za hranu
Tijelo spremnika izrađeno je od nehrđajućeg čelika za hranu.Vanjski dio tijela spremnika mora biti izoliran kako bi se spriječilo kvarenje svježeg mlijeka., dodavanjem CIP (uređaja za čišćenje) svakom tankeru za mlijeko.Vanjski dio spremnika je fino poliran, a spremnik je opremljen toplinskom izolacijom i funkcijama hlađenja.
-
Puna prikolica Cisterna
Dvostruka cisterna koja se naziva i prikolica za punu cisternu sastoji se od dvostruke karoserije cisterne.
Naširoko se koristi za skladištenje goriva u zračnim lukama ili za prijevoz benzinskih/dizelskih postaja.Kapacitet utovara može se prilagoditi prema lokalnim zakonima i propisima.
Njegov kapacitet utovara je od 8.000 L do 25.000 L.
Podržavamo kompletnu narudžbu s proizvodnjom prednje cisterne zajedno sa stražnjom cisternom, kao i izoliranih za svaku.
Materijal pune prikolice cisterne može biti ugljični čelik, nehrđajući čelik, aluminij.
Ista funkcija s prednjim tankerom.
-
Cisterna za LPG od 40 m³
Šifra dizajna/: ASME standard Kapacitet/ 40m3 tekućina/ LPG Masa praznog vozila/ 12300 kg Totalna tezina/ 31300 kg Projektirani tlak/ 1,724 MPa Dizajnirana temperatura/ -20/50 ℃ Ukupna dimenzija/ D10965 mm *Š2550 mm *V3850mm Materijal i debljina školjke/ WH590E 10 mm Materijal glave i debljina/ WH590E 10 mm Vrsta glave/ Elipsoidne glave -
Poluprikolica cisterna za LPG
LPG je jedan od naftnih derivata, skraćenica od Liquefied Petroleum Gas.
To je bezbojan i hlapljiv plin koji se proizvodi rudarenjem nafte i plina, rafinerijama nafte i pogonima za proizvodnju etilena.Uglavnom se koristi u industrijama kao što su automobili, gradski plin, taljenje obojenih metala i rezanje metala.
Glavne komponente UNP-a su propan i butan, uz malu količinu olefina.UNP se skladišti u spremniku u tekućem stanju pod odgovarajućim pritiskom, a često se koristi kao gorivo za kuhanje, što je ukapljeni plin koji često koristimo.
Oriental Vehicles International Co., Limited ima veliko i bogato iskustvo u dizajniranju i proizvodnji LPG poluprikolica od 25 m³ do 75 m³, kako bi zadovoljili europske i američke međunarodne standarde.
-
Poluprikolica mješalica za beton
1. CNC lasersko rezanje, s malom greškom i visokom preciznošću;Osnovne komponente hidrauličkog sustava (varijabilna klipna pumpa, kvantitativni klipni motor, reduktor) imaju sve poznate marke, sa stabilnim prijenosom i pouzdanim radom.
2. Tijelo spremnika ima učvršćenje za pozicioniranje središnje osi za grupno zavarivanje, što učinkovito jamči koaksijalnost i zaobljenost različitih konusnih dijelova;
3. Ključni procesi kao što je zavarivanje sučeonog spoja tijela spremnika usvajaju digitalno automatsko zavarivanje, s visokom učinkovitošću proizvodnje, dobrim oblikovanjem zavarenog šava i visokom kvalitetom;
4. Tijelo spremnika i dijelovi podvrgnuti su pjeskarenju kako bi se uklonile mrlje od ulja i hrđe na površini dijelova, stvarajući boju u sprejudobri uvjeti;
5. Korištenjem procesa prskanja temeljnog premaza, polusmjernog sloja, završnog premaza i kolor trake "četiri spreja i četiri pečenja", boja je svijetle boje, izdržljiva i prilagođenih uzoraka kako bi zadovoljila različite potrebe kupaca;
6. Dizajn procesa sastavljanja vozila je razuman, sustav kontrole kvalitete je rigorozan i uredan, a proizvodnja visokokvalitetnih proizvoda daje jamstvo klijentima.
-
Poluprikolica za rasuti cement
Bulk Cement Semitraier primjenjuje se za transport praha i ispuštanje suhih materijala pod pritiskom zraka kao što su leteći pepeo, cement, prah vapna i prah rude s promjerom čestica ne većim od 0,1 mm.Kada vertikalna visina istovara dosegne 15 metara, horizontalna transportna udaljenost može doseći 5 metara.
Polu-viseće vozilo za prijevoz praškastog materijala koristi vlastitu snagu motora za pogon zračnog kompresora montiranog na vozilu kroz izvod snage i šalje komprimirani zrak kroz cjevovod u zračnu komoru u donjem dijelu zatvorenog spremnika, tako da cement na fluidiziranom sloju je suspendiran u tekuće stanje.Kada tlak u spremniku dosegne nazivnu granicu, ispusni leptir ventil će biti otvoren, a fluidizirani cement će teći kroz cjevovod za izlaz.
-
Poluprikolica cisterna za cementni prah od 75 m³
Spremnik od 75 kubičnih metara za punjenje cementnim prahom zahtijeva vrlo kvalificiran materijal za spremnik kao i tehnologiju na proizvodnoj liniji.
Zbog visokog pritiska iz unutarnjeg spremnika, sam proizvod mora se koristiti s kvalificiranim sirovinama i čelikom iz poznate tvornice domenstic.
Osim toga, spremnik tako velikog volumena također zahtijeva dobar kompresor, kao i snažan motor za sporo i redovito pražnjenje cementnog praha u spremniku.
Takav veliki spremnik najčešće izvozimo u Pakistan.
-
32 m³ Bulker za cement
Kao profesionalni proizvođač poluprikolica, proizvodimo različite veličine prikolica za cementni prah za potrebe klijenata.
Ovaj proizvod ima kapacitet utovara od 32 m³, nosivost je 39 tona, s 2 osovine.
Takav proizvod vrlo je popularan u zemljama južne Azije, kao što su Filipini, Vijetnam, Kambodža.
Dvoosovinska poluprikolica za cementni prah je fleksibilnija u vožnji i manje troškova dnevnog održavanja.
To je alat za zarađivanje novca za vlasnika.
-
Prikolica cisterna za naftu od 40.000 litara – poluprikolica s 3 osovine
Značajke naše aluminijske poluprikolice cisterne za ulje:
- Nema iskri, manja akumulacija statičkog elektriciteta
- Može apsorbirati energiju generiranu sudarom kroz deformaciju bez iznenadnog kidanja
- Poluprikolica cisterna od legure aluminija ima manju vlastitu težinu i veće efektivno opterećenje
- Poluprikolica cisterna od aluminijske legure ima bolju učinkovitost goriva, smanjuje emisiju ugljičnog dioksida i ekološki je prihvatljivija
- Jaka otpornost na koroziju, 15-20 godina je tipični životni vijek poluprikolice cisterne za ulje od legure aluminija
