Najteži projekt u alžirskoj autocesti sjever-jug koju kineska tvrtka poduzima za otvaranje za promet

Dana 20. prosinca 2020., dionica od 53 kilometra autoceste Alžir sjever-jug koju je izgradila China State Construction Corporation održala je svečanost otvaranja, obilježavajući službeno otvaranje ove brze ceste koja prolazi kroz planine i povezuje pustinju.U procesu izgradnje ove prometne arterije sjever-jug, China Construction oslanjao se na građevinsku tehnologiju i poduzetnički duh kako bi "izazvao nemoguće" i aktivno ispunjavao svoje društvene odgovornosti, ispisujući još jednu dobru priču o kinesko-afričkoj visokokvalitetnoj zajedničkoj izgradnji "Pojas i put".

Vrlo strateški

Alžir je najveća zemlja u Africi u smislu površine.Ima ogroman teritorij.Planine Atlas koje presijecaju sjevernu Afriku čine prirodnu barijeru između sjevera i juga Alžira.Uz sve veću razmjenu ljudi i dobara, kamioni i vozila za razgledavanje često blokiraju izvorne ceste, što ozbiljno koči lokalni gospodarski razvoj.

Izgradnja projekta brze ceste Sjever-Jug započela je 2014. godine. Među njima, dionicu od 53 kilometra s najsloženijim prirodnim uvjetima, najvišim tehničkim zahtjevima i najtežom izgradnjom zajednički su izveli China State Construction Alžir i Kina. Građevinski peti biro.Ovaj dio uključuje 45 mostova, 180 propusta i više tunela, koji prelaze planinu Atlas poznatu kao "Muzej geoloških katastrofa".Od početka projekta, graditelji China State Construction su izgradili cestovni tunel od 9,6 kilometara i cestovni most od 2,7 kilometara s hrabrošću da naporno rade, duhom "željezne vojske" i duhom zanatstva, koji su najduže u Alžiru.

"Projekt brze ceste sjever-jug veliki je projekt od velikog strateškog značaja za Alžir. Vlada izražava svoju zahvalnost China State Construction na prvoklasnoj razini izgradnje i agresivnom duhu prikazanom u projektu."Alžirski premijer Gerrard rekao je medijima na ceremoniji otvaranja.

Kao najteža alžirska građevinska tehnologija i najgori super-veliki infrastrukturni projekt u prirodnom okruženju, brza cesta Sjever-Jug usko povezuje južno zaleđe Alžira sa sjevernim obalnim područjem, što je ključno za održavanje nacionalne sigurnosti i promicanje gospodarskog razvoja.

Izazov nemoguć

Ako je projekt brze ceste Sjever-Jug glavno grlo koje vodi na jug do Sahare, onda je golema planina ruka koja guši grlo.Tijekom procesa gradnje, China Construction je prevladao poteškoće prirodnog okruženja i opetovane "nemoguće izazove", te je konačno realizirao puštanje u promet prije roka.

Kako bi se ubrzao napredak izgradnje tunela, projektni tim je hrabro predložio plan dodavanja trećeg radnog lica sa sredine planine, odnosno "rascjepanja" gotovo 300 metara visoke planine.Nižu se pitanja, bilo da je riječ o vlasnicima, nadzorima ili stručnjacima, oni čvrsto vjeruju da je to “nemoguće”.Zahvaćena postojećim cestama, planina se ne može minirati, tako da morate koristiti čekić za razbijanje da razbijete stijenu i poravnate je, a zatim koristite bager da krenete naprijed.Kišna je sezona, planina je skliska, a teren opasan, maksimalni nagib prelazi 60 stupnjeva, pad visine je gotovo 300 metara, a gradnja je izuzetno teška.Nakon 365 dana neprekidnog rada 30 velikih bagera i lomilica, projekt je konačno popločao 700 metara dug i 8 metara širok trajni protupožarni kanal na litici, razbijajući lice tunela.

Ovo je samo mikrokozmos građevinskih poteškoća.U ovom području ima rastresitih i lomljenih istrošenih škriljaca i fine pjeskovite gline.Ovako loše geografsko okruženje je rijetkost.Prema nadzornom timu iz Portugala, tunel se neće moći probiti do 2028. Suočen s nedoumicama, projektni tim je poduzeo aktivne mjere za korištenje naprednog sustava za predviđanje tunela 3D imaging kako bi se unaprijed shvatili osnovni geološki uvjeti i pojačana komunikacija s lokalnom samoupravom oko odobravanja eksploziva, te konačno dobivena dozvola za kontinuirano miniranje tijekom cijele godine, što je uvelike poboljšalo tijek razdoblja izgradnje..Naporan rad se isplati.Nakon 32 mjeseca intenzivne gradnje, tunel je uspješno probijen krajem 2016. godine, 11 godina prije projektiranog roka izgradnje nadzornog tima.

Obitelj iz Kine

Kanjon Shifa u planinama Atlas nacionalni je park šuma u kojem žive zaštićene životinje kao što su mediteranski makaki i paunovi.U kanjonu se nalazi i stoljetna zgrada pod nazivom Monkey Creek Restaurant.Kanjon je na početku brze ceste sjever-jug.Izvorni projektant planirao je most koji bi povezao tunel kako bi podijelio park šumu na dva dijela, a planira i rušenje restorana Monkey Creek.Suočeni s ekološkom štetom i štetom na povijesnom lokalitetu koju bi projekt mogao prouzročiti, lokalno stanovništvo je zabrinuto.

Nakon nekoliko pregleda terena, višestranačkih istraživanja, projektni tim ponudio je promjenu programa vlasniku, tražio poništenje mostova i pomicanje izlaza iz tunela, čime bi se izbjegli spomenici i smanjio utjecaj na stanište majmuna.Odobrena je konačna izmjena plana.Vlasnik restorana Monkey Creek Najem pronašao je projektni tim i zahvaljivao mu se iznova i iznova: "Alžir je uvršten u povijesno i kulturno nasljeđe Alžira. Hvala vam na vašim naporima da nam omogućite postizanje ekoloških i ekonomskih dobitaka! "Sada restoranski posao ide sve bolje i bolje, Naje Na najvidljivijem dijelu dvorane Mu je postavio znak "Dobrodošli" ispisan crvenim kineskim slovima.

Prijavljeno je da je u procesu izgradnje projekta, China State Construction uvijek inzistirao na ispunjavanju svojih društvenih odgovornosti, zapošljavajući više od 10.000 alžirskih zaposlenika i obučavajući više od 2.000 infrastrukturnih talenata za lokalno područje kroz "prolaženje i vođenje".Zaposlenici projekta imaju vrlo harmoničan odnos s obližnjim stanovnicima, što je povezano s ponovnim sudjelovanjem projekta u lokalnim akcijama spašavanja.Nakon deset uzastopnih dana jake kiše koja je bjesnila, bujične poplave oštetile su dio objekata kampa projekta.Izvan projekta, izvorni nacionalni tunel autoceste pretrpio je planinski kolaps i vozila su bila blokirana desecima kilometara.Poznavajući situaciju katastrofe, najbliži projektni odjel odmah je obustavio rad na otklanjanju katastrofe u kampu i rasporedio osoblje i opremu na nacionalnu autocestu kako bi sudjelovali u spašavanju.Nakon dana i noći zarobljena vozila su izvan životne opasnosti, a promet se normalizirao.Vozila koja su prolazila trubila su im u znak zahvalnosti.Promatrači nisu mogli aplaudirati graditeljima kao "obitelji iz Kine".

Nakon 7 godina, jarak je konačno promijenio svoj smjer, a China State Construction Engineering otvorio je veliku arteriju koja prolazi kroz sjever i jug za ljude Alžira.Nakon što je pala noć, autocesta koju su izgradili kineski graditelji bila je jarko osvijetljena, poput dugačke vrpce u visokim planinama, puna dobrih želja alžirskog naroda i nastavila se širiti.

novo2 (1)
novo2 (4)
novo2 (3)
novo2 (2)

Vrijeme objave: 25. svibnja 2021

Pošaljite nam svoju poruku:

Ovdje napišite svoju poruku i pošaljite nam je