Kada kupujete kamion mješalicu, možete razlikovati prednosti i nedostatke s tri aspekta: prvo, izbor šasije;drugo, reduktor, motor pumpe hidrauličkog ulja; treće je konstrukcijska struktura, izbor materijala i kontrola procesa proizvodnje karoserije.
● Odabir šasije
1. Šasija iz uvoza
Trenutačno uvezene šasije na tržištu uglavnom uključuju Isuzu (ISUZU), Nissan Diesel (UD), Mitsubishi (FUSO) i Hino (HINO).
Prednosti su niska stopa održavanja, dobra upravljivost i ušteda goriva.Nedostatak je što je cijena previsoka.
2. Domaća šasija
Šasije domaće proizvodnje općenito uključuju: FAW (Xindawei), Sinotruk (HOWO), JAC, Dongfeng (Hercules), Hualing, Foton, Shaanxi Auto itd.
Prednost je što je cijena niska (razlika može biti stotine tisuća), a održavanje je praktično i troškovi održavanja su niski.Nedostatak je što je rukovanje malo loše i ima mnogo manjih problema.Oni koji imaju mogućnost kupnje uvezene šasije neka biraju uvezenu šasiju.Prvo, postotak posjećenosti je visok, a postotak kvarova nizak (najvažnije je da se mješalica ne ošteti. Ako se cement skrutne, bit će jadan i bit će ga minirano), a drugo je uštedjeti ulje.Novac može subvencionirati razliku.Naravno, ako je ekonomska snaga pojedinačne nabave relativno slaba, povoljnije je kupovati domaće proizvode, a povrat troškova je brži.Uostalom, posao nije lak kao prije.
● Reduktor, hidraulički motor
Ključni dijelovi koje montiramo na šasiju kao što su reduktori i hidraulični motori uglavnom su iz uvoza.Trenutno, najbolja konfiguracija reduktora je ZF (ZF) hidraulička pumpa Njemačke Rexroth ili KYB iz Japana i ARK iz Italije, a trenutno tržište ima dobru reputaciju.
● Kvaliteta karoserije
Kvaliteta karoserije uglavnom se ogleda u dizajnu strukture i odabiru materijala te kontroli proizvodnog procesa.Neka vozila s projektiranom strukturom imaju visoko težište, tako da je brzina relativno velika, ako je težište previsoko, lako će doći do prevrtanja.
Odabir materijala je uglavnom tijelo cilindra, spremnik za punjenje i žlijeb za pražnjenje.Kvaliteta čeličnog lima određuje životni vijek kamiona, pa ako previše obratite pažnju na nisku cijenu, sigurno će vam naštetiti u korištenju.
Proizvodni proces je precizno kontroliran našom proizvodnom linijom.Naše je profesionalno područje imati tehničare i inženjere koji razumiju tehnologiju zavarivanja, a mi koristimo automatsko zavarivanje s robotima.Ali drugi dobavljač koristi zavarivanje, u osnovi usvaja zavarivanje zaštićeno plinom ugljičnim dioksidom (CO2) koje će uzrokovati pucanje zavara u budućoj uporabi.
Posljednji je tretman protiv hrđe na dnu, koji općenito prihvaća tretman pjeskarenjem.Neki proizvođači koriste ručno mljevenje ili ga uopće ne bruse kako bi uštedjeli troškove.Vidjeli smo da su mnogi drugi dijelovi kamiona koji vozi cestom neispravni, ali cilindar je zahrđao.
Stoga predlažemo da klijenti odaberu nas za njegov kamion mješalicu, jer je naša proizvodna linija profesionalna i svim ključnim obradama upravlja automatski robotski program.Naša obrada karoserije je ozbiljnija i profesionalnija i kada primamo različite šasije, imamo zreo program za usklađivanje različitih šasija s našom karoserijom.
Vrijeme objave: 7. prosinca 2022